ZNICZE.BOLESLAWIEC.PL

Uzytkownik "Tomek Wardas" w wiadomosci sze...

Tez ilekroc tam bylem schody staly.
A kiedy ostatnio dzialaly...
AFAIK - bylo to w czasach przed twoim urodzeniem (moim zreszta tez).
Dokladnie nie wiem, ale stoja gdzies od lat 70-tych.
--
Wojciech T. Mezyk

Uzytkownik "MichalMraczek" napisal w
wiadomosci

Ano bylo takie:
"Dzisiaj my, jutro wy".
I lezeli wpierw na kartonach na srodku hali. A najsmiejszniejsze
(najsmutniejsze ?), ze nikt ich nie wyganial.
Pozdrawiam, Tomek

Uzytkownik "Psofometr" napisal w wiadomosci blice informacyjne, ktore rzadko sie
> psuja i nie halasuja tak jak, np. wroclawskie. I potrafia
> przewijac po jednym wierszu.

Dnia Thu, 20 Dec 2001 18:59:10 +0100, "Tomek Wardas"
napisal(a):

Ja tez mam jakis sentyment do tego miasta/dworca. Ale nie wiem, czemu/

Oooo, taaaak... Tam maja wrecz ZNAKOMITE schabowe. Polecam! :-)

Gl.Os?

A czemu? Mi sie podobaja, jak sa :-)
Pozdrawiam,
--
           /
  O----=======/--O   Mateusz Bilinski "Myszor" (Wroclaw)
  /[]  =======  []   mys...@kolej.pl lub Mys...@poland.com
[-   ET22-1184   /-] http://www.kolej.pl/~myszor
  -OOO---------OOO-   [Gry i Programy Kolejowe]

Uzytkownik "wtm" napisal:
- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> Dla mnie w ogole najbardziej istotna jest informacja dla podroznych -

Zaczne od tego, ze najbardziej podoba mi sie stacja Krakow Glowny.
Jest okazala, system informowania podroznych dziala bez zarzutu. Warte uwagi
jest to, ze gdy pociag konczy bieg na diodowych tablicach przy torach
napisane jest skad pociag przyjechal.
Ale najczesciej korzystam z dwoch stacji: Katowice i Gliwice.
Stacje te roznia sie kilkoma rzeczami, nie tylko estetyka budynkow i
wnetrza. Jesli chodzi o estetyke stacja Katowice jest brzydka, brudna,
smierdzaca, sprzety sa zepsute jest bardzo duzo zuli (bezdomnych, cpunow,
zlodziei - czasem zdarzaja sie tez zlodzieje udajacy cpunow) oraz ludzi,
ktorym brakuje dwudziestu groszy do biletu.
Gliwice to stacja niebrzydka z zewnatrz, niebrzydka w srodku, zuli znacznie
mniej, nie wystepuja zule domagajace sie pieniedzy od ludzi przy kasach. W
Gliwicach nie smierdzi.
System informowania podroznych na stacjach Katowice i Gliwice zasadniczo sie
rozni.
Pierwsza sprawa, to sprawa informacji wizualnej na klapkach "Pragotron".
Tak jak to juz zostalo napisane, w Katowicach, w przeciwienstwie do Gliwic
klapki z nazwami stacji i pociagow nie sa aktualizowane od lat.
Druga sprawa to sposob podawania zapowiedzi slownych.
KATOWICE
Informacje o przyjazdach:
Przed przyjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci) na
tablicy, z zastrzezeniem, ze niektorych klapek brakuje (pociagi znikad i/lub
przez nic) oraz, ze rubryk "peron" i "opoxniony" nigdy sie nie wypelnia
(rubryki zawsze puste).
W chwili przyjazdu pociagu lub troszke poxniej klapki na jego temat znikaja.
Odwolanych pociagow nie wykazuje sie na tablicy.
Informacje o odjazdach:
Podawane sa dopiero gdy pociag wjezdza lub znajduje sie na torze przy
peronie z zastrzezeniem, ze niektorych klapek brakuje (pociagi donikad i/lub
przez nic). Perony sa wykazane przez caly czas, tzn. klapek z peronami nie
zmienia sie, tylko we wlasciwe miejsca wstawia sie informacje o pociagu (na
tablicy kolejno wykazane sa perony 1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4 i do nich
dopasowuje sie pociagi). Informacje o pociagu, ktory odjechal znikaja czasem
nawet 10 minut po fakcie tak, by spoxnialscy mogli pobiec na peron i
zastanawiac sie czy pociag odjechal, czy nie (przy torach informacje tez
znikaja z duzym opoxnieniem). Odwolanych pociagow nie wykazuje sie na
tablicy.
Zapowiedzi slowne:
Panie podaja zawsze informacje nie zawsze w sposob gramatycznie poprawny.
Sztandarowym przykladem sa pociagi przez "Jaworzno Szczakowe" lub do stacji
"Berlin Zool Garten" (pani nie wie, ze Zool. to skrot), inny przyklad: "Na
stacji X podrozni przesiadaja do zastepczej komunikacji autobusowej" (pani
nie wie, ze nalezy powiedziec "sie". Regula jest, iz fakt ewentualnego
opoxnienia pociagu podawany jest po raz pierwszy wtedy, gdy dany pociag
powinien juz dawno byc na stacji lub z niej odjechac. Nie informuje sie o
numerze toru dotyczacym pociagu, jedynie o peronie. Jesli pociag nie
zatrzymuje sie na jakiejs stacji informacje te sa podawane gdy stacja
znajduje sie blisko (zasadniczo dotyczy to tylko p.o. Katowice Zaleze).
Formuly "Tu stacja Katowice" nie stosuje sie.
Perony podzielone sa na sektory. Czasem mowi sie, w jakim sektorze zatrzyma
sie dany wagon, czesto jednak pociag zatrzymuje sie inaczej. Zasadniczo EZT
zatrzymuja sie czolem przed We12, W4 nie ma.
Zapowiedzi zakonczone sa zwrotem "Zyczymy przyjemnej podrozy" wylacznie przy
pociagach kwalifikowanych (i to nie zawsze). Jesli jest wieksza liczba
opoxnionych pociagow odjezdzajacych w tym samym kierunku, informacji o tym,
ktory odjedzie pierwszy nigdy nie podaje sie. Jesli pociag prowadzi przewoz
przesylek konduktorskich - zapowiadajacy czasem informuje w ktorym wagonie
nalezy nadac/odebrac przesylke.
Informacje sa ogolne, czesto waznych rzeczy sie nie mowi.
O odwolanych pociagach nie mowi sie wcale, lub np. dziesiec minut po czasie,
w ktorym mialy odjechac mowi sie: "Przypominamy podroznym, ze pociag (...)
planowy odjazd (...) jest w dniu dzisiejszym odwolany".
Przez megafon czesto tez slychac cos w tym rodzaju: "Podrozna, ktora
zakupila bilet normalny na pociag intercity na szostego grudnia zglosi sie
pilnie do kasy" lub "druzyna na pociag 6304 zglosi sie u dyzurnego ruchu na
peronie czwartym".
GLIWICE
Informacje o przyjazdach:
Przed przyjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci) na
tablicy, przed zmiana rozkladu jazdy w miare potrzeb dodaje sie klapki z
nazwami stacji lub nowych pociagow. Rubryki "peron" i "opoxniony" sa od
samego poczatku wypelnione tak, ze zawsze z duzym wyprzedzeniem wiadomo na
ktory peron pociag przyjedzie i ewentualnie jakie jest jego planowe
opoxnienie (dane aktualizowane). Pociagi wykazane sa wg kolejnosci planowego
przyjazdu. W chwili przyjazdu pociagu lub troszke poxniej klapki na jego
temat znikaja. Odwolane pociagi sa zawsze wykazywane na tablicy, z
zaznaczeniem "ODWOLANY". Jesli przewoz realizowany jest komunikacja
zastepcza, wykazane jest "KOMUNIKACJA ZASTEPCZA".
Informacje o odjazdach:
Na dlugo przed odjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci)
na tablicy, przed zmiana rozkladu jazdy w miare potrzeb dodaje sie klapki z
nazwami stacji lub nowych pociagow. Rubryki "peron" i "opoxniony" sa od
samego poczatku wypelnione, tak, ze zawsze z duzym wyprzedzeniem wiadomo z
ktorego peronu pociag odjedzie i ewentualnie jakie jest jego planowe
opoxnienie (dane aktualizowane). Pociagi wykazane sa wg kolejnosci planowego
odjazdu. W chwili odjazdu pociagu klapki na jego temat znikaja. Odwolane
pociagi sa zawsze wykazywane na tablicy, z zaznaczeniem "ODWOLANY". Jesli
przewoz realizowany jest komunikacja zastepcza, wykazane jest "KOMUNIKACJA
ZASTEPCZA".
Zapowiedzi slowne:
Pan lub pani (z grobowym glosem lub inna) podaja zawsze informacje wyraxnie
i poprawnie jezykowo. Regula jest, iz fakt ewentualnego opoxnienia pociagu
podawany jest z duzym wyprzedzeniem i przypominany jest kilkakrotnie. Podaje
sie informacje o numerze peronu i numerze toru na ktory przyjedzie/z ktorego
odjedzie pociag. O pociagach kwalifikowanych mowi sie, gdzie zatrzymuja sie
dane wagony (niestety perony nie sa podzielone na sektory, mowi sie tylko na
poczatku skladu, w srodku, na koncu skladu). Wada jest to, ze nie ma
wskaxnikow W4 i We12 i nie wiadomo, gdzie mechanik powinien sie zatrzymac.
Jesli jakies wagony kursuja w innej relacji niz reszta pociagu, informacje
te sa podawane. Jesli pociag nie zatrzymuje sie na jakiejs (nawet bardzo
odleglej stacji) informacje te sa podawane.
Regula jest, ze dokladnie (z dokladnoscia kilku sekund) po zatrzymaniu sie
pociagu na stacji podawane sa o nim informacje. Jesli jest to pociag o
dlugiej relacji, zapowiedx poprzedzona jest stwierdzeniem "Tu stacja
Gliwice". Jesli na innym torze stoi pociag w odjezdzajacy w innym kierunku
informacja o nim jest podawana bezposrednio po przyjexdzie pociagu z innego
kierunku.
Czesto zapowiedzi zakonczone sa zwrotem "Zycze/zyczymy przyjemnej podrozy"
(dotyczy to nie tylko pociagow kwalifikowanych, czasem nawet osobowych).
Jesli jest wieksza liczba pociagow odjezdzajacych w tym samym kierunku (a
jakies sa spoxnione) zapowiada sie, w jakiej kolejnosci pociagi odjada.
Jesli pociag prowadzi przewoz przesylek konduktorskich - zapowiadajacy
informuje w ktorym wagonie nalezy nadac/odebrac. jesli zapowiadajacy popelni
blad poprawia sie i mowi: "za mylna zapowiedx przepraszam"
Informacje sa zawsze rzetelne, grzeczne i szczegolowe, podrozny wie czy
pociag odjechal, czy jest opoxniony/odwolany.
Tak wiec stacja Gliwice wygrywa z Katowicami pod wieloma wzgledami...

On 19 Dec 2001 alien...@tenbit.pl wrote:

Warszawa Wschodnia jak dla mnie jest kultowa -
przebywam/przejezdzam przez nia prawie codziennie. Srodkowe
przejscie z najrozmaitszymi straganami, boczne praktycznie puste,
"extra" hala, ktora miala byc remontowana, pelno lumpow, sfory
renomy przed poludniem - az chce sie zyc! Najlepszy z calego
dworca jest dxwiek poprzedzajacy zapowiadanie pociagow.
Warszawa Centralna, Srodmiescie - nienawidze ich za duchote,
smrod, bezdomnych, kamery, tlok, i inne nieciekawe rzeczy;
staram sie stamtad jak najszybciej uciec, chocby na Stadion gdzie
jest chyba najswiezsze powietrze na calej linii srednicowej!
Warszawa Zachodnia -
choc podobna do Wschodniej ma wedlug
mnie bardziej wsiowy charakter, zwlaszcza te dxwieki przed
zapowiedziami.
I z mojej trasy - Minsk Mazowiecki - obecnie nie ma sie czego
wstydzic, Siedlce - ladna hala, ale perony do niczego.
A najlepsze zapowiedzi sa w Tluszczu ("pociag do W-wy Wilenskiej
NA GODZ xx.xx stoi przy peronie x").
A z dalszych stron:
Korsze - bardzo mi sie podobaly.
SM

On Thu, 20 Dec 2001, wtm wrote:

Potwierdzam i zgadzam sie.
Sposrod stacji, na ktorych sa klapki, Katowice sa beznadziejne, te
klapki w hallu mogliby chyba w ogole zdjac - naprawde trudno cokolwiek
z nich odczytac, te na peronach jakos dzialaja (jak kolega opisal).
Raz tam bylem, jak byla awaria - po prostu wszystko sie zawiesilo,
byly jakies napisy zupelnie bezsensowne, co chwile mowili przez
megafony zeby nie zwracac uwagi na tablice.
No i w Katowicach wyjatkowo czesto pociagi wjezdzaja na inne perony
niz planowo.
To ja tez o zapowiedziach...
WARSZAWA CENTRALNA
dosc dobrze, chociaz klapki na peronach nie podobaja mi sie, wolalbym
cos swietlnego, jak Krakow czy Czestochowa. Tablica w hali jest OK,
przydaloby sie cos jeszcze przy zejsciach na perony (teraz takie male,
brzydkie, czesto nie dziala).
Zapowiedzi sa raczej czytelne, kiedys zalamywaly mnie puszczane z
tasmy zapowiedzi pociagow miedzynaorodowych, ostatnio sie poprawilo
(czy sa "na zywo"? angielski, niemiecki i rosyjski?). Jakos czesto
zapowiedzi sa totalnie zagluszane przez hamujacy pociag.
WROCLAW GL.
Bardzo dobrze! Podoba mi sie (nie wiem jak oni to robia), ze gdy jest
halas, to glosniki sa glosniejsze!
Klapki w hali bardzo fajne, na peronach dobre, informacja jest
adekwatna do stanu faktycznego, mimo czestych na tej stacji rozczepian
itp.
KRAKOW
Raczej dobrze, dziwny byl glos zapowiadaczki gdy bylem tam ostatnio,
jakos sie zacinala, ze mialem wrazenie, ze to komputer gada...
CZESTOCHOWA
Bardzo dobrze.
GLIWICE
Bardzo dobrze.
KEDZIERZYN KOXLE
Jak na juz niezbyt wielki dworzec, to bardzo dobra jest tam
infrastruktura - klapki ciagle dzialaja (odpukac). Tylko kojarzy mi
sie z tekstem "pociag ... zwiekszyl opoxnienie". Ale to nie wina
Kedzierzyna.
Przykre ze nie ma klapek/wyswietlaczy w Koluszkach, Skierniewicach,
Warszawie Zachodniej, Kamiencu Zabkowickim, Jaworzynie Sl. (chyba?).
--
            /----  /------------------------
 /-II-------| == |  |       pat...@w.pl      |
( Patryk Czarnik |__| http://www.patryk.w.pl |
 -O-O-----O-O-O-/  -O-O----------------O-O-/

Uzytkownik "Sebastian MAJCHRZYK" napisal w wiadomosci

> Warszawa Zachodnia -
> choc podobna do Wschodniej ma wedlug
> mnie bardziej wsiowy charakter, zwlaszcza te dxwieki przed