ZNICZE.BOLESLAWIEC.PL

Uzytkownik wtm napisal: - Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> Dla mnie w ogole najbardziej istotna jest informacja dla podroznych - > w szczegolnosci klapki i zapowiedzi megafonowe. Poznanskie > zapowiadanie podoba mi sie bardzo. > Skandalicznie przedstawia sie z tej strony dworzec w Katowicach. > Klapki typu Pragotron sa niezbyt czytelne, kilka razy w ciagu dnia > spada o jedna za duzo, albo o jedna za malo - i wykazuje sie > niewlasciwa stacja. No i lista stacji juz od dawna nie byla > aktualizowana. Przy niektorych pociagach nie widac stacji docelowej. > Np. pociag osobowy 14:08 [donikad - puste miejsce] przez Tychy. Pociag > do Czechowic-Dziedzic. > Albo IC 10:27 [donikad] przez Legnice. To Wawel. > Jest tez pospieszny 5:10 [donikad] przez [nic]. Po prostu puste > miejsca. A to jest Vltava do Moskwy przez Lukow, Terespol, Minsk. > Pociag ten mozna rozpoznac tylko na podstawie zapowiedzi z megafonu. > Ciekawe, ze na dworcu w Gliwicach da sie zrobic nowe klapki. Jesli w . > nowym rozkladzie wprowadzona zostaje nowa relacja, albo nazwa pociagu > - to takie klapki od razu sa. Np. kiedy zaczal kursowac IC Stanislaw > Wysocki. Wawel tez zawsze byl opisany, najpierw do Berlina, a po > wprowadzeniu obecnego rozkladu, w czerwcu, pojawila sie klapka > Hamburg Altona. > Oceniam Gliwice duzo wyzej niz Katowice. > Dobre rozwiazania sa tez na niedawno wyremontowanych dworcach: w > Bielsku-Bialej Gl. i Sosnowcu Gl. Zaczne od tego, ze najbardziej podoba mi sie stacja Krakow Glowny. Jest okazala, system informowania podroznych dziala bez zarzutu. Warte uwagi jest to, ze gdy pociag konczy bieg na diodowych tablicach przy torach napisane jest skad pociag przyjechal. Ale najczesciej korzystam z dwoch stacji: Katowice i Gliwice. Stacje te roznia sie kilkoma rzeczami, nie tylko estetyka budynkow i wnetrza. Jesli chodzi o estetyke stacja Katowice jest brzydka, brudna, smierdzaca, sprzety sa zepsute jest bardzo duzo zuli (bezdomnych, cpunow, zlodziei - czasem zdarzaja sie tez zlodzieje udajacy cpunow) oraz ludzi, ktorym brakuje dwudziestu groszy do biletu. Gliwice to stacja niebrzydka z zewnatrz, niebrzydka w srodku, zuli znacznie mniej, nie wystepuja zule domagajace sie pieniedzy od ludzi przy kasach. W Gliwicach nie smierdzi. System informowania podroznych na stacjach Katowice i Gliwice zasadniczo sie rozni. Pierwsza sprawa, to sprawa informacji wizualnej na klapkach Pragotron. Tak jak to juz zostalo napisane, w Katowicach, w przeciwienstwie do Gliwic klapki z nazwami stacji i pociagow nie sa aktualizowane od lat. Druga sprawa to sposob podawania zapowiedzi slownych. KATOWICE Informacje o przyjazdach: Przed przyjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci) na tablicy, z zastrzezeniem, ze niektorych klapek brakuje (pociagi znikad i/lub przez nic) oraz, ze rubryk peron i opoxniony nigdy sie nie wypelnia (rubryki zawsze puste). W chwili przyjazdu pociagu lub troszke poxniej klapki na jego temat znikaja. Odwolanych pociagow nie wykazuje sie na tablicy. Informacje o odjazdach: Podawane sa dopiero gdy pociag wjezdza lub znajduje sie na torze przy peronie z zastrzezeniem, ze niektorych klapek brakuje (pociagi donikad i/lub przez nic). Perony sa wykazane przez caly czas, tzn. klapek z peronami nie zmienia sie, tylko we wlasciwe miejsca wstawia sie informacje o pociagu (na tablicy kolejno wykazane sa perony 1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4 i do nich dopasowuje sie pociagi). Informacje o pociagu, ktory odjechal znikaja czasem nawet 10 minut po fakcie tak, by spoxnialscy mogli pobiec na peron i zastanawiac sie czy pociag odjechal, czy nie (przy torach informacje tez znikaja z duzym opoxnieniem). Odwolanych pociagow nie wykazuje sie na tablicy. Zapowiedzi slowne: Panie podaja zawsze informacje nie zawsze w sposob gramatycznie poprawny. Sztandarowym przykladem sa pociagi przez Jaworzno Szczakowe lub do stacji Berlin Zool Garten (pani nie wie, ze Zool. to skrot), inny przyklad: Na stacji X podrozni przesiadaja do zastepczej komunikacji autobusowej (pani nie wie, ze nalezy powiedziec sie. Regula jest, iz fakt ewentualnego opoxnienia pociagu podawany jest po raz pierwszy wtedy, gdy dany pociag powinien juz dawno byc na stacji lub z niej odjechac. Nie informuje sie o numerze toru dotyczacym pociagu, jedynie o peronie. Jesli pociag nie zatrzymuje sie na jakiejs stacji informacje te sa podawane gdy stacja znajduje sie blisko (zasadniczo dotyczy to tylko p.o. Katowice Zaleze). Formuly Tu stacja Katowice nie stosuje sie. Perony podzielone sa na sektory. Czasem mowi sie, w jakim sektorze zatrzyma sie dany wagon, czesto jednak pociag zatrzymuje sie inaczej. Zasadniczo EZT zatrzymuja sie czolem przed We12, W4 nie ma. Zapowiedzi zakonczone sa zwrotem Zyczymy przyjemnej podrozy wylacznie przy pociagach kwalifikowanych (i to nie zawsze). Jesli jest wieksza liczba opoxnionych pociagow odjezdzajacych w tym samym kierunku, informacji o tym, ktory odjedzie pierwszy nigdy nie podaje sie. Jesli pociag prowadzi przewoz przesylek konduktorskich - zapowiadajacy czasem informuje w ktorym wagonie nalezy nadac/odebrac przesylke. Informacje sa ogolne, czesto waznych rzeczy sie nie mowi. O odwolanych pociagach nie mowi sie wcale, lub np. dziesiec minut po czasie, w ktorym mialy odjechac mowi sie: Przypominamy podroznym, ze pociag (...) planowy odjazd (...) jest w dniu dzisiejszym odwolany. Przez megafon czesto tez slychac cos w tym rodzaju: Podrozna, ktora zakupila bilet normalny na pociag intercity na szostego grudnia zglosi sie pilnie do kasy lub druzyna na pociag 6304 zglosi sie u dyzurnego ruchu na peronie czwartym. GLIWICE Informacje o przyjazdach: Przed przyjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci) na tablicy, przed zmiana rozkladu jazdy w miare potrzeb dodaje sie klapki z nazwami stacji lub nowych pociagow. Rubryki peron i opoxniony sa od samego poczatku wypelnione tak, ze zawsze z duzym wyprzedzeniem wiadomo na ktory peron pociag przyjedzie i ewentualnie jakie jest jego planowe opoxnienie (dane aktualizowane). Pociagi wykazane sa wg kolejnosci planowego przyjazdu. W chwili przyjazdu pociagu lub troszke poxniej klapki na jego temat znikaja. Odwolane pociagi sa zawsze wykazywane na tablicy, z zaznaczeniem ODWOLANY. Jesli przewoz realizowany jest komunikacja zastepcza, wykazane jest KOMUNIKACJA ZASTEPCZA. Informacje o odjazdach: Na dlugo przed odjazdem pociagow pociagi sa wykazane (tyle ile sie zmiesci) na tablicy, przed zmiana rozkladu jazdy w miare potrzeb dodaje sie klapki z nazwami stacji lub nowych pociagow. Rubryki peron i opoxniony sa od samego poczatku wypelnione, tak, ze zawsze z duzym wyprzedzeniem wiadomo z ktorego peronu pociag odjedzie i ewentualnie jakie jest jego planowe opoxnienie (dane aktualizowane). Pociagi wykazane sa wg kolejnosci planowego odjazdu. W chwili odjazdu pociagu klapki na jego temat znikaja. Odwolane pociagi sa zawsze wykazywane na tablicy, z zaznaczeniem ODWOLANY. Jesli przewoz realizowany jest komunikacja zastepcza, wykazane jest KOMUNIKACJA ZASTEPCZA. Zapowiedzi slowne: Pan lub pani (z grobowym glosem lub inna) podaja zawsze informacje wyraxnie i poprawnie jezykowo. Regula jest, iz fakt ewentualnego opoxnienia pociagu podawany jest z duzym wyprzedzeniem i przypominany jest kilkakrotnie. Podaje sie informacje o numerze peronu i numerze toru na ktory przyjedzie/z ktorego odjedzie pociag. O pociagach kwalifikowanych mowi sie, gdzie zatrzymuja sie dane wagony (niestety perony nie sa podzielone na sektory, mowi sie tylko na poczatku skladu, w srodku, na koncu skladu). Wada jest to, ze nie ma wskaxnikow W4 i We12 i nie wiadomo, gdzie mechanik powinien sie zatrzymac. Jesli jakies wagony kursuja w innej relacji niz reszta pociagu, informacje te sa podawane. Jesli pociag nie zatrzymuje sie na jakiejs (nawet bardzo odleglej stacji) informacje te sa podawane. Regula jest, ze dokladnie (z dokladnoscia kilku sekund) po zatrzymaniu sie pociagu na stacji podawane sa o nim informacje. Jesli jest to pociag o dlugiej relacji, zapowiedx poprzedzona jest stwierdzeniem Tu stacja Gliwice. Jesli na innym torze stoi pociag w odjezdzajacy w innym kierunku informacja o nim jest podawana bezposrednio po przyjexdzie pociagu z innego kierunku. Czesto zapowiedzi zakonczone sa zwrotem Zycze/zyczymy przyjemnej podrozy (dotyczy to nie tylko pociagow kwalifikowanych, czasem nawet osobowych). Jesli jest wieksza liczba pociagow odjezdzajacych w tym samym kierunku (a jakies sa spoxnione) zapowiada sie, w jakiej kolejnosci pociagi odjada. Jesli pociag prowadzi przewoz przesylek konduktorskich - zapowiadajacy informuje w ktorym wagonie nalezy nadac/odebrac. jesli zapowiadajacy popelni blad poprawia sie i mowi: za mylna zapowiedx przepraszam Informacje sa zawsze rzetelne, grzeczne i szczegolowe, podrozny wie czy pociag odjechal, czy jest opoxniony/odwolany. Tak wiec stacja Gliwice wygrywa z Katowicami pod wieloma wzgledami...